Sistema de negociação de estoque circulante

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Mercado circulante mundial de junho de 2017.

Azerbaijão: ŽOS Vrútky realizou uma revisão pesada de oito carros adormecidos ADY, que foram convertidos em carros classe económica / classe empresarial de 160 km / h com 60 lugares. Outros sete devem ser seguidos até 2018.

China: Shanghai Shentong Metro Group concedeu a Shentong Bombardier (Shanghai) Rail Transit Vehicle Maintenance Co dois contratos de 10 anos no valor de um total combinado de 1 mil milhões de yuan para a revisão de 498 carros construídos pela Changchun usados ​​nas linhas 7 e 9.

O Nanning Railway Bureau da CRC colocou um pedido de 543 milhões de yuan com o transporte da Bombardier Sifang (Qingdao) para cinco comboisagens de alta velocidade CRH1A-A Zefiro 250NG de oito carros para apoiar a integração contínua das rotas regionais de alta velocidade da Guangxi na rede PDL nacional.

República Checa: a CD Cargo colocou um pedido KC300m para mais três locomotivas elétricas Classe 383 Siemens Vectron MS a serem entregues no início de 2018, como opção em um contrato para cinco entregues no ano passado. D Cargo planeja implantá-los em trens intermodais dos portos do Mar do Norte.

A placa do CD aprovou um acordo de 10 anos para arrendar 10 locos multi-sistema Siemens Vectron 200 km / h da ELL sob um acordo de € 48 milhões, incluindo manutenção. D é implementá-los nos serviços EuroCity na rota Praha - Berlim-Hamburgo a partir de dezembro, já que as locadoras Škoda classe 380 planejadas não obtiveram todas as autorizações alemãs necessárias.

A IDS Cargo comprou o demonstrador EffiLiner 3000 da CZ Loko, reconstruído a partir de uma locadora elétrica SNCB Classe 12.

Europa: RIVE Rail Leasing adquiriu 32 locadores de diesel Vossloh da Mitsui Rail Capital Europe, em uma transação organizada pela Paribus Capital e pelo RIVE Private Investment, com sede em Paris. A dívida sénior foi estruturada e fornecida pelo KefW IPEX-Bank. Millet assumiu o gerenciamento de ativos para seis dos locos, e Northrail 26.

Clayton Equipment recebeu um contrato da Balfour Beatty para fornecer 24 plataformas de instalação montadas no vagão para suportar a construção do conector de alta tensão ElecLink através do Túnel da Mancha.

França: a região Provence-Alpes-Côte d'Azur adquiriu mais duas DMUs de calibre 1000 mm da SFM da Espanha por € 925000. Seis DMUs CAF Classe 61 já foram adquiridas por € 31 milhões para operar na rota Nice-Digne (RG 3.16 p18).

Alemanha: A Abellio colocou uma ordem firme para mais duas EMU Bombardeiro Talent 2 de três carros e três carros para uso em serviços da Neckartal a partir de junho de 2019. Os contratos estão sendo realizados usando o modelo "Baden-Württemberg", pelo qual os veículos são vendidos à Terra e arrendados de volta.

A DB Regio assinou um contrato de € 150 milhões para 25 UCs Alstom Coradia Continental de quatro carros dentro de um quadro de 2018 que abrange até 400 unidades. O último lote deve ser usado nos serviços SaarRB Lot 1 a partir de dezembro de 2019.

Israel: o ISR exerceu uma opção de € 56 milhões para a Bombardier fornecer mais 33 treinadores push-pull Twinkexx Vario de dois andares em fevereiro de 2019. Eles terão melhores informações de passageiros e sistemas de ar condicionado.

Itália: Serfer Servizi Ferroviari ordenou cinco locadoras CZ Loko EffiShunter 1000 para entrega a partir de fevereiro, com uma opção para mais cinco.

Cazaquistão: Belkommunmash ganhou um contrato de tenção de 2, 7 bilhões para abastecer até 25 bondes para Pavlodar.

Polônia: Como parte da entrega das primeiras três Pesa Link DMUs para a PolRegio em 27 de abril, o operador anunciou que exercerá uma opção de złoty de 25,1m para outras duas unidades.

Rússia: a fábrica de Tikhvin da United Wagon iniciou a produção de vagões contêineres tipo 13-6903 com uma capacidade aumentada de 74,5 toneladas. Eles têm uma vida útil de 32 anos com revisão a cada 800000 km ou oito anos.

A planta Demikhovsky da TMH recebeu um contrato de oito mil milhões de rublos de 1 a 6 bilhões de dólares para remodelar 100 carros de metrô tipo 81-717 / 714 de Moscou. Bodyshells, bogies e sistemas de tração serão mantidos, mas haverá novas portas, pisos e assentos, cabines remodeladas e novos acessórios para melhorar a aparência e a resistência ao vandalismo.

A Federal Freight Co assinou um acordo de cooperação estratégica para arrendar cerca de 20% da frota de vagões abertos, planos e cisternas da TransFin-M. Se a cooperação for bem sucedida, a FGK pode alugar outros veículos.

A Federal Passenger Co encomendou mais 106 treinadores de duas plataformas da TMH Tver por 24 mil milhões de rublos.

A Lokotrans concedeu à TikhvinSpetsMash um contrato para fornecer 40 vagões cobertos de alta capacidade tipo 11-6874 com uma carga útil de 73 toneladas.

A RM Rail obteve certificação para dois tipos de vagões planos projetados para cargas pesadas e uma vida útil de 32 anos. O vagão tipo 13-1258 foi projetado para o transporte de veículos roados e pesados ​​de rooteiros, estruturas de aço, contêineres e recipientes. O tipo 13-1258-01 foi projetado para contêineres até 36 toneladas.

Sérvia: Srbija Kargo convocou as propostas para um contrato de remodelação de 31 locomotivas elétricas classe 461, financiadas pelo BERD como parte do seu apoio ao desenvolvimento do Corredor X pan-europeu.

Suíça: uma remodelação de 800 metros de distância de 341 carros IC2000 de dois andares, a ser realizada nas obras da SBB Olten em 2019-24 (p63) incluirá o encaixe de soquetes de energia e iluminação mais eficiente, bem como melhorias de acessibilidade.

Ucrânia: Após ensaios com as Ferrovias da Ucrânia, a KVSZ obteve a certificação para os bogies 68-7115 e 68-7115-01 que são projetados para trens de passageiros de 160 km / h com travões de disco e molas ou suspensão a ar.

UK: London Underground concedeu à EKE-Electronics um contrato de 20 milhões de euros para substituir o sistema de transmissão de dados da frota de trem da Central Line.

Uruguai: a AFE recebeu uma proposta para fornecer 200 vagões da Mercitalia, da Itália. Estes incluem abanadas e vagões planos para o transporte de polpa de madeira, grãos e lastro.

EUA: CRRC A Sifang America concedeu à Liebherr-Transportation Systems um contrato para desenvolver e fornecer 400 sistemas de controle de nível hidráulico para os carros de metrô Série 7000 que é construir para Chicago Transit Authority com uma opção de até 446 mais.

Estratégia de negociação de ações rolantes.

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A estratégia dos estoques de rolamento é encontrar um estoque que oscile ou rolando de cerca do mesmo ponto alto para o mesmo ponto baixo ou o que também é chamado de suporte de preço de estoque e pontos de resistência.

O preço parece que está sendo executado em ondas e você quer montar essas ondas como um surfista.

Uma das melhores maneiras de encontrar um material circulante é buscar ações que tiveram uma grande onda, como no exemplo abaixo das duas cartas do CAR. O primeiro é um gráfico semanal que mostra a corrida e o segundo gráfico é o gráfico diário.

Após uma velocidade aproximada de 3,400% no preço do CAR em 2009, ele começou a rodar aproximadamente 27-33% para cima e para baixo na faixa $ 10- $ 13.

Uma média móvel de linha plana também pode dar uma gorjeta em um estoque que está rolando e, em seguida, é uma questão de aguardar a posição adequada do preço, como no exemplo abaixo:

O stock não é uma compra simplesmente quando o preço atinge o suporte. O indicador estocástico é tradicionalmente o indicador referenciado associado a uma estratégia de rolamento. No entanto, sugiro adicionar outro indicador para confirmar um movimento como Williams% R, índice direcional médio e leitura de candelabro para ajudar a evitar sinais estocásticos fracos ou falsos.

Abaixo está outro exemplo de um material circulante que está tendendo ligeiramente para cima, mas você pode ver que depois que ele rola abaixo da média móvel de 200 dias e os estocásticos vão acima de 20, o preço das ações se move para cima. O indicador de confirmação do + DI e ADX aumentando em 25 funciona bem, eliminando movimentos ascendentes falsos ou fracos no preço das ações.

Cada linha vertical verde sinaliza um dos quatro pontos de entrada (!) Correspondentes com + DI acima de 25, ADX acima de 25 e RISING combinado com os estocásticos acima de 20. Como você pode ver, houve alguns sinais estocásticos falsos e é por isso que uma confirmação adicional é necessário.

Quanto à estratégia de saída, o uso de uma parada de trilha na EMA de 6 dias teria funcionado bem. O gráfico é meio difícil de ver, mas, usando a estratégia de entrada do gráfico acima e a EMA de 6 dias, os ganhos teriam sido 73%, 19%, 18% e 23% até o momento.

Um dos truques aqui é saber que o rolo não continua indefinidamente e, portanto, não é completamente previsível. A boa notícia é que, quando os preços das ações aparecem fora de um rolo, ele tem 50% de chance de sair do lado positivo para ganhos adicionais.

Tradicionalmente, as ações rolantes têm um preço de US $ 5 ou menos, mas há muito bons rolos até US $ 15. O ponto do preço mais baixo baseia-se na rentabilidade, já que os estoques com preços mais altos tendem a ganhar ações mais lentas do que mais baixas, por isso há um retorno decrescente sobre estoques com preços mais altos, como você pode ver abaixo:

O estoque A a um preço de US $ 5 aumenta $ 2 = ganho de 40%.

O estoque B a um preço de US $ 10 aumenta $ 2 = 20% de ganho.

O estoque C a um preço de US $ 20 aumenta $ 2 = ganho de 10%.

O estoque D a um preço de US $ 30 aumenta $ 2 = 6,7% de ganho.

O bom é que você pode ter uma idéia do ganho potencial quando compara o preço das ações agora e usa o último ponto de resistência para onde o preço pode ser o próximo. Isso faz duas coisas - você pode eliminar os rolos que são um retorno de porcentagem menor, e você pode colocar uma parada de trilhas em ou perto do ponto de resistência.

Estratégia de estoque circulante.

Que tipo de estoque (parâmetros): ações com volume superior a 100.000 ações negociadas diariamente, tradicionalmente ações com preço de US $ 5 ou menos, mas existem muito bons rolos até US $ 15.

O que é usado (probabilidades): estocásticos, médias móveis a curto prazo, castiçais, ADX / DI.

Direção do mercado: não-tendencial.

O que procurar (configuração): ações que não são tendências (ou rolando), procure uma linha média móvel de 100 a 200 dias, plana ou suavemente rolando.

Entrada: longas rupturas estocásticas acima de 20 depois de estar abaixo, procure um candelabro de alta (vá longo), também procure uma confirmação de algum tipo (+ DI crossover - DI) ou para rupturas estocásticas curtas abaixo de 80 depois de estar acima, Procure um castiçal de baixa (vá curto), também procure uma confirmação de algum tipo (-DI crossover + DI)

Sair: Procure o candelabro de reversão, cruzamento de preço / EMA, inversão de DI (7) cruzada e parabólica SAR.

A estratégia de "rolo" pode funcionar muito bem e ser uma ótima estratégia para que você continue escondido em sua caixa de ferramentas de negociação para um mercado que não é tendência. Rollers pode ser como encontrar uma pequena mina de ouro quando você encontrar uma boa.

Usando a estratégia de negociação de ações rolantes é uma das várias boas estratégias de negociação de ações que você pode implementar.

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